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双11刚过,双12将至 物流业怎么实现绿色运营

今年是天猫双11的第十年,随之兴起的物流业正逐步走向绿色、智能的发展阶段。

最近,DT财经联合中华环境保护基金会和菜鸟网络,共同推出了《2018年中国绿色物流发展报告》,报告总结了新物流业态中符合绿色环保标准的新技术、新模式,并对未来绿色物流的趋势做出预测。

据国家统计局数据,2009年至2017年,中国年快递业务总量从18.6亿件增长到400.6亿件,增量超过21倍。而伴随快递量增长的,是海量包裹引发的环境压力。根据国家邮政局的计算,快递包装均件重量约0.2公斤,以2017年全年包裹量计算,共将产生约800万吨废弃物,占全国生活垃圾总量的2%。

2016年,中国年快递总量达到312.8亿件,累计消耗32亿条编织袋、3.3亿卷胶带,以及86亿个包装箱。虽然目前对纸质包装的回收比较有经验,2017年中国有90%的纸包装通过各种方式得以回收再利用,但快递的包装袋、胶带等,由于多为塑料材质,处理的方式就没有那么环保了,最常见的处理方式是焚烧发电,或是填埋处理。

2017年,国家邮政局等十部门发布了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》,提出“十三五”期间快递业绿色包装工作要实现“绿色化、减量化、可循环”三个目标。新修订的《快递封装用品》对快递包装的封套、包装箱和包装袋的环保指标作出了明确规定,并在今年9月1日开始实行。

对此,物流厂商们想到的办法是从源头减少塑料包装的使用,可循环包装材料的开发是解决包装过度损耗的直接办法,于是产生了中国邮政的可降解塑料包装袋、苏宁的共享快递盒、顺丰速运的EPP循环保温箱等环保型包装。另外,在配送环节中避免增加新包装也成为了主要物流商们公认的原则。

与此同时,供应链的深度优化也能从多个方面产生价值。智能分仓、门店前置甚至社区级前置,实现的不仅是消费者一小时、半小时达的要求,也不限于生鲜食品商家的营销口号,其“隐性优势”是节约了运输的时间、人力和油耗成本,避免了相近路线之间的多次重复往返。当然,配送时长的缩短还能带来包装的简化。

而在消费者不会直接接触的环节,绿色物流的概念也能产生实际的环保效果。中国邮政快递报社发布的《中国快递领域新能源汽车发展现状及趋势报告(2018)》显示,截至今年6月,在全国31个省(区、市)快递领域有新能源汽车12988辆投入运营,达到了2016年的四倍。

此外,电子签单、智能物流园区在提高装配、分拣和运输效率的同时,也都辅助着物流业绿色运营目标的实现。

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