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短短几个月京东无人超市已经开了4家,但用户对它还是有点困惑

作为京东X事业部重要的“四无项目”之一,技术问题应该不会阻碍无人超市快速规模化的步伐。

开业第一天,这个约60平方米的小超市内挤满了顾客。

巧克力、饼干、饮料、牙膏……呈列的商品虽然不及7-Eleven丰富,倒也基本涵盖了日常用品。还有更多的顾客在超市入口和出口处排队。

1月18日开业的这家天津中新生态城动漫园店是京东的第四家店无人超市。作为京东X事业部2017年年初新成立的项目,无人超市第一家店于2017年10月在京东总部大楼试运营了3个月。2018年伊始,京东在烟台和大连又分别开了第二、第三家无人超市。

“春节前不但有更多国内城市的无人超市开业,首家海外无人超市也将在近期开张迎客。”京东X事业部无人超市项目总经理宋鹏说。

顾客对无人超市表现出好奇,以及困惑。“还要绑定银行卡啊!”一位50多岁的女性顾客在工作人员的指导下,打开手机上的京东App、找到“无人超市”功能后,失望地说。新用户使用无人超市要求开通微信免密支付,如果微信没有绑定银行卡,则无法使用。

京东无人超市使用的支付方式是“刷脸支付”。入口处有一道闸机,顾客需扫描在京东App中“无人超市”功能下生成的二维码,同时被前方的摄像头拍摄脸部照片之后,方可进入。出口处是一个单独的小屋,顾客携带商品进入小屋后,摄像头拍照与入口照片比对,并自动识别商品和价格,从微信中扣款。

一些顾客在入口处因为无法开通免密支付或者无法生成二维码被卡住了,也有些顾客在出口处因为无法支付被卡住了。一位年轻顾客拿着3件商品在收银小屋站了两分钟,屏幕上一直显示“结算中”,现场工作人员跟技术部沟通之后告知这位顾客,他手里的一件商品在系统中没有库存导致无法结账,这位顾客只好放弃购买这件商品。

京东X事业部成立于2016年5月,业务包括自动驾驶(无人车)、无人机、无人仓、无人超市四部分,因此也被戏称为“四无项目”。

自动驾驶包括在别墅小区、工业园区、高校等送货的无人配送机器人,在工业园区、物流仓库内检测环境的巡检机器人,在写字楼、酒店传送物品和提供语音指引的服务机器人,以及在城市高速公路上运行的自动驾驶货车。

2017年6月,无人配送机器人在人大、清华、浙大、长安几所高校开始试验性配送,到了2017年双11期间,已经在人大等高校实现常态化的运行。

在中新生态城动漫园无人超市开业的同一天,无人配送机器人也正式在中新生态城内投入使用。与先前的高校环境不同,中新生态城属于开放式城市道路,路面更加复杂。

“校园里机动车辆不是那么多,行人相对来说也比较规范,通行数量也不是那么多。所以第一阶段是在校园内进行常态化的运营,也为接下来的迭代提供数据的支持。”京东自动驾驶研发部责人说,“走出校园,上路之后要考虑相应的市政设施,选择像中新天津生态城这样条件比较好、路况比较好,跟我们的场景非常符合的场景进行工作。”

京东集团副总裁、X事业部总裁肖军表示,预计2018年将有500台左右的无人配送小车在全国各地的封闭式园区、校园,以及类似于中新天津生态城的开放式城市道路执行配送。

此外,京东的自动驾驶货车已经有超过30万公里的道路测试,正处于认证阶段。“一旦我们取得了认证,会在京沪、京港澳等高速和干线上运行。后面会看到大卡车拖挂的试验,未来我们会把我们的卡车应用起来。”肖军说。

无人机则主要应用于农村地区以及交通不便的山区。京东无人机在2016年6月份实现了首次飞行,2016年11月实现了五地的飞行,2017年的“6·18”和双11,京东无人机在陕西和江苏的无人机常态化运营。肖军表示,“明年我们将在会在四川、东北等更多的城市和地区开展无人机常态化的运营。”

据了解,根据政策中关于无人机的规定,京东无人机的所有飞行会提前向空军、航管局报备。

京东已经在上海落成完全自动化的无人仓。肖军说:“2017年是无人仓在正式环境中试验应用的一年,应用效果非常好。2018年会进入无人仓设备常态化和规模化应用的一年。”

京东的无人仓中使用了分拣机器人、搬运机器人、货架穿梭车等智能化设备。“明年我们将会有大量的智慧化设备在物流的仓库开始应用,预计总共实施自动化的仓库有98个。未来3到5年将京东总共的自动化生产集成超过60%。”肖军说。

至于无人超市,从1月的开店速度来看,技术问题应该不会阻碍其快速规模化的步伐。肖军表示,2018年京东的无人超市会超过500家,并且扩展至无人药店、无人冰箱等更多形态,希望消费者在体验这些“新形态”时,困惑会少些。

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