年度混合动力车型:别克全新一代君越30H

君越凭借那强大的豪华感,应该会有不少人开始关注起这个“生意伙伴”了。

君越混动版在外观方面与普通版车型基本一致,不过作为一款新能源车型,该车车标增加了蓝色装饰。在侧面,这款车配备了17英寸多辐轮圈,搭配了规格为235/55R17米其林PRIMACY 3ST轮胎。在尾部,全新君越混动版的设计也未做大的调整,后备厢盖左侧标有30H字符,在右侧上汽通用下方,还镶嵌着HEV标识,这些都表明了该车的真实身份。

内饰方面,新车在延续新君越普通版车型设计的同时,还加入了颇具质感的白色木纹装饰。新车的仪表盘和普通版车型有所不同,能够显示动能回收、电量、总功率等信息。配置方面,新君越30H全混动车型延续了新君越的特点,配备了双区自动空调、自动泊车、前排座椅通风/加热、前排老板键以及全景天窗等配置。而新车的8英寸中控屏则加入了更多菜单显示,同样能够看到电池电量、能源消耗等信息。

动力方面,新车将搭载一套由双电机和1.8LSIDI直喷发动机组成的混动系统,匹配EV T电控无级变速箱,并配备了1.5kW/h高性能锂电池组。其中1.8L发动机的最大功率为128马力,峰值扭矩为175N·m。而根据官方公布的数据,新车的0到100km/h加速时间为8.9秒,综合油耗为4.7L/100km,较上一代eAssist混合动力车型油耗降低约35%。

通用最新的混合动力系统以及插电式混合动力系统采用了多于一组的行星齿轮进行电机和发动机之间的动力分配,通用的系统拥有更大的变速范围、更多的驱动模式,能够根据实际工况选择最优的驱动模式以在最大动力输出和最佳的燃油经济性之间取得更好的平衡。

新君越混动版已经把电机、电机控制器、离合器控制电磁阀等部件集成为一体,体积上更为小巧。通用最新的混合动力系统采用特制的锂离子电池以及特别的电池温控系统。在保证电池组容量的前提下,减少电芯的数量,减少焊接节点数,提升电池组工作的稳定性。

为了能够得到超低的油耗,全新一代君越30 H的上下进气格栅都增加了自动全开闭功能。车辆会根据实际情况,自动开启或关闭进气格栅,从空气动力学的角度,减少行驶阻力,减少发动机散热,提升冷启动的效率。此外,该车搭载的iBooster电子制动辅助系统拥有整合电子助力、制动能量回收的功能。可以不依靠真空助力,缩短制动距离,提高其燃油经济性。

全新一代君越30H全混动采用通用最新一代混合动力系统,包括1.8升SIDI直喷发动机以及新一代智能电驱系统(双驱动电机/双排行星齿轮/集成式TPIM电控模块),配合通用新一代动力分配与能量管理系统,实现能效最大化。此外,新车0到100公里加速8.9秒,百公里综合油耗仅4.7升。

根据上汽通用的规划,别克会在未来5年推出十款新能源车型,包括HEV 全混动、EREV 增程式混合动力和PHEV插电式混合动力等多种驱动系统车型。其中,别克第一款长里程纯电动车会在 2017 年推出。此外,主动安全配置、智能互联功能(CarPlay、CarLife)都会在未来的车型上陆续搭载。

君越混动的性能和油耗方面的实力对得住它那复杂的黑科技,都能让人感到满意。凭借那强大的豪华感,应该会有不少人开始关注起这个“生意伙伴”了。

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