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NASA计划出售通往国际空间站的飞船坐票,你会买这张“船票”吗?

由于航天器材本身成本极大,外加还需支付航天器发射中心的地租及场地使用费等,一系列高额的支出也使得各国宇航局不得不考虑商业化的可能。

11月20日,美国宇航局(NASA)发布消息称,正考虑执行把宇航员送往国际空间站任务的同时,向社会公众出售飞船座位,目前该计划仍处于提案阶段。

在过去的几年里,NASA一直大力推动资本运作进入国际空间站,为企业在那里开展研究提供机会,并雇用商业公司来输送货物和宇航员。此外,还对空间站的私有化问题进行了探讨和辩论。

今年9月,NASA新任局长吉姆·布里登斯廷(Jim Bridenstine)还向外界抛出自己的想法:“NASA有可能通过出售航天器的冠名权来抵消部分成本吗?或者是运载火箭的冠名权?现在外界对这个问题很感兴趣,但这一举措可行吗?答案是我也不知道。”

出售冠名权或者让宇航员出现在商业广告中,或许是为NASA带来可观收入的有效方式之一。早先NASA曾证实,由于缺乏充足的时间和资金支持,原定于2018年11月试射的 “太空发射系统” 将被推迟。

由于航天器材本身成本极大,外加还需支付航天器发射中心的地租及场地使用费等,一系列高额的支出也使得各国宇航局不得不考虑商业化的可能。于是像私人募资推出“太空旅游”服务,便成为解决此项资金损耗的有效方法之一。

在此之前,俄罗斯已将多位富有的私人游客送往太空,后者将为此支付数百乃至上千万美元的费用。早在2001年,当时60岁的美国商人Dennis Anthony Tito就搭乘俄罗斯的“联盟TM-32”号宇宙飞船前往国际空间站,成为全球首位脱离大气层的非宇航员太空旅客。Tito的旅行全程耗时近8天,共绕地航行128次,途中还在太空飞船中做了很多科学实验,他也为此支付了2000万美元。

目前,有不少私人公司陆续推出太空旅行的计划。

最近的一则消息是,埃隆·马斯克创办的Space X计划在明年4月开始运载美国宇航员前往国际空间站,他们还打算在2030年时,帮助日本企业家前泽友作(Maezawa Yusaku)完成他的环月飞行。

不过对于NASA来说,向社会公众售票的提案必须通过整个咨询委员会的批准,然后再转呈给局长 Jim Bridenstine获批。至于具体到诸如以何种频率和价格出售多少座位等细节信息,还并未对外界公布。

 

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