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吉利要开发飞行列车,这次是国内自主技术

吉利似乎已经下定决心全面向一切与新汽车技术、概念有关的方向发展。

11月6日,浙江吉利控股集团有限公司与中国航天科工集团有限公司签署战略合作协议,双方将在高速飞行列车、工业互联网等领域开展合作。

“核心技术是买不来的,”李书福在10月的世界智能网联汽车大会中说,“你使用别人的技术越多,你就越依赖。我们必须自己创新。”

与中国航天科工集团的技术和战略合作,也许印证了吉利想要靠国内自主技术而实现其“电动化、网联化、智能化和共享化”的目标。

吉利似乎已经下定决心全面向一切与新汽车技术、概念有关的方向发展。根据发布的声明,双方还将在新能源汽车、汽车安全和新材料科学等领域广泛合作。

吉利上一次与“飞车”有关的行动,是收购了一家由5位麻省理工学院毕业生创立的“飞行汽车”公司。虽然这项技术要实现应用还不知道要等待多久,但人们似乎总有一种直觉,未来交通运输的机会可能在“天上”。

根据路透社报道,高速飞行列车采取了磁悬浮技术配合有效减小阻力的近真空管道线路,预计最终速度将远超协和式喷气机1350英里的最高时速。航天科工集团董事长高红卫周二在珠海表示,他设想的列车系统将在未来实现三个小时内从北京直达巴黎。

高速飞行列车的定位是下一代交通工具,除了更快,在精准计算和远程监测下还将更安全。

这也让人联想到马斯克的“超环路运输理念”,这一理念提出时的目标速度是每小时750英里,现在已经有一些公司为这个项目投资。

特斯拉飞行列车

事实上,高速飞行列车是中国航天科工“五云一车”商业航天工程的重要组成部分,在珠海航展上,高速飞行列车仿真模型首次亮相。与吉利的合作,也将让航天科工集团建立的国内首个工业互联网云平台得到更好的应用。

吉利汽车研究院副院长沈子瑜此前接受采访时表示,吉利汽车已经累计拥有超过100万在线用户,2018年,其新上市的所有车型都搭载了4G移动互联服务,预计在2021年开始接入5G NR网络。

 

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