乐视汽车将申请新能源车生产资质,但它未必拿得到

今年以来,对新能源汽车生产资质的审批收紧了,这无疑缩小了乐视汽车获得资质的可能性。

9月6日,乐视汽车高层召开了一次闭门会议,宣布将申请国内的新能源汽车生产资质。乐视汽车中国COO高景深、乐视车联网CEO何毅都参加了会议,贾跃亭因身在国外未能出席。

据知情人士透露,乐视汽车近期将敲定一笔新融资。这或许是贾跃亭东山再起的最后一线生机。今年7月,贾跃亭卸任乐视网董事长后宣布出任乐视汽车生态全球董事长,负责融资和管理团队搭建工作。

考虑到乐视公司目前的情况,乐视汽车能否拿到资质还是未知数。

根据发展改革委、工业和信息化部在2015年联合签发的《新建纯电动乘用车企业管理规定》(以下简称《规定》),申请新能源汽车生产资质的企业必须是在中国境内注册的具有纯电动乘用车产品从概念设计、系统和结构设计到样车研制、试验、定型的完整研发经历的企业。同时具备整车试制能力,且试制同一型式的纯电动乘用车的样车数量不少于15辆。《规定》未对新能源汽车生产企业的投资金额和产能有所限制,但生产资质是有期限的。纯电动乘用车生产资质的有效期为3年,过期需要再次审核。

今年以来,由于新能源汽车产能过剩,发展改革委、工业和信息化收紧了对新能源汽车生产资质的审批。对没有汽车整车生产经历的乐视汽车来说,这无疑缩小了其获得资质的可能性。

目前包括北汽新能源、江铃汽车在内总共有15家企业获得了这块牌照。除了奇瑞、江铃这类老牌车企,15家车企中更多是地方性品牌或者新品牌。很多公司虽然拿了牌照,但并未实际投入生产。

事实上,并不是只有获得新能源汽车生产资质的车企才能生产新能源汽车。比亚迪就是一个例子。原因在于比亚迪拥有传统整车生产资质——既能生产燃油机动车,也能生产新能源汽车。对一些车企来说,获得新能源汽车生产资质并不是为了生产汽车,更多是为了保留一项资产。

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全部评论2
ytlx1130@hotmail.com
9月8日
都是套路,上次还在美国工厂刷漆呢,什么都没生产出来,现在又开始为下一轮旁氏开始吹风了?生态化反骗骗钱也就算了,瞎造汽车可是与生命有关
guanyeyu123
9月8日
我的乐视手机坏了 谁来修 现在就去搞汽车 哎
到底啦