共享单车大数据:男性用车比女性多 退休大爷骑得最快

一年时间,摩拜用户的骑行总距离相当于往返月球3300次,节省的碳排放量达54万吨。

4月12日,经清华大学中国新型城镇化研究院指导,《2017年共享单车与城市发展白皮书》由北京清华同衡规划设计研究院联合摩拜单车共同发布。这是中国首份展现共享单车对城市发展的改变的报告。

该报告采用了摩拜单车大数据平台运营一年来的海量数据,并结合36个城市近10万份调查问卷,反映出共享单车在让自行车回归城市的过程中,对城市出行结构、城市环境、城市生活带来的改变。

报告显示,共享单车出现后,汽车在出行量中的占比中的确开始下降,从之前的29.8%下降为26.6%,而自行车骑行的占比翻了一倍,从5.5%升至11.6%。 

这直接影响到城市的节能减排。以摩拜平台为例,在不足一年时间内,中国摩拜用户的累计骑行总距离超过25亿公里,相当于往返月球3300次;减少碳排放量54万吨,相当于减少17万辆汽车一年出行的碳排放、节约了4.6亿升汽油,或是相当于多种了3000万棵树,减少了45亿微克PM2.5。该报告还指出,由于有越来越多的人选择自行车出行,70%的黑摩的司机选择了转行。

同时,共享单车在提高出行效率、缓解城市拥堵方面也具有优势。以北京为例,当出行距离小于5公里时,92.9%的情况下采用“共享单车+公共交通”的出行方式比开车更快;大于5公里时,仍有23.7%的情况下是“共享单车+公共交通”更快。

城市的空间因为共享单车的出现也得到了更加有效的利用。仍然以北京为例,在停车位短缺的情况下,一辆小轿车的停车位可供约10辆共享单车停放,如果有更多人选择以骑行代替开车,那么共享单车可以为北京节省出约5个鸟巢面积的城市空间。

除了共享单车的好处,这份报告还有一些有趣的数字。比如中国各城市的骑行特征——济南是中国骑车最快的城市,平均骑1公里只需要6.2分钟;长沙则是骑行最慢的城市,因为雨水较多,平均骑行1公里需要9.3分钟;海口是中国平均单次骑行最远的城市,人均骑行2.8公里;而上海是全国平均单次骑行最近的城市,因多为通勤接驳,人均骑行距离仅1.8公里。

具体到个人,谁骑得最快?

答案有些想不到——不是城市中的年轻人,而是退休的大爷们。这组人群因多在交通平峰期骑行,以锻炼休闲为主,不仅骑得最快,而且骑得最远。

用户最爱骑着共享单车去干什么?

约1/3用户的骑行目的是游玩锻炼,约1/5用户的骑行目的是地铁公交接驳。70后、80后、90后用户累计占比超70%,80后、90后、00后人群更爱骑车上班上学,40后、50后人群则更爱骑车吃饭购物。此外男性用户的骑行次数高于女性。

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精选评论
蔡小灭
4月17日
大爷66666,风一样的大爷……
Hccrabbit
4月14日
让我来告诉你为什么女生比较少。首先,车太重,第二代的车子比较轻但碰上需要运气。其次,如果穿裙子就不方便骑了,穿高跟鞋也不好。摊手
里奥
4月14日
退休大爷好厉害,扫地僧的感觉
未登录用户
全部评论8
蔡小灭
4月17日
大爷66666,风一样的大爷……
Hccrabbit
4月14日
让我来告诉你为什么女生比较少。首先,车太重,第二代的车子比较轻但碰上需要运气。其次,如果穿裙子就不方便骑了,穿高跟鞋也不好。摊手
里奥
4月14日
退休大爷好厉害,扫地僧的感觉
用户昵称_462831
4月18日
确实,我觉得ofo可以考虑设计适合不同年龄段,不同人群的单车
incipient
4月14日
哈哈!
用户昵称_452702
4月14日
这是哪的数据呀
kellyliu
4月14日
“摩拜用户的骑行总距离相当于往返月球3300次,节省的碳排放量达54万吨。”这里的节省碳排放量的预设前提是用户不骑单车就会坐私家车和公共交通吧?但是这个前提真的成立吗?节省碳排放的数据似乎不够清晰,有夸大的嫌疑
魏老吉
4月14日
骑骑更健康
到底啦