库克第11次来中国 这回他又去哪些创业公司打卡

苹果是ofo的间接投资人,但原因不止于此。

3月21日上午,苹果CEO蒂姆·库克来到了位于北京中关村的ofo总部。 

在ofo创始人兼CEO戴威的陪同下,库克参观了ofo总部的办公室,并试骑了最新款的 ofo Curve单车。试骑结束后,库克对ofo Curve的产品体验以及共享单车的创新模式都表示了赞赏。双方还就全球化发展进程等问题展开了讨论。戴威表示,“ofo未来会立足中国,服务全球。” 

2016年5月,苹果以10亿美元入股滴滴出行,这也是滴滴出行得到的最大单笔投资。当时滴滴出行的用户已达3亿,在中国每天的订单量超过了1100万单,对于苹果来说,叫车这种高频消费会增强其整个生态的黏性,并在硬件红利不再的时候助其加快战略转型。这笔交易的达成仅用了22天时间。 

然而目前,由于网约车新政等因素的影响,加上中国叫车软件市场的规模已经趋于稳定,人们不一定愿意去花那么多钱满足自己“最后一公里”的需求,也不一定能在“最后一公里”顺利打到车。这个时候,共享单车出现了。价格更低廉,还低碳健康,甚至公益,一夜之间,人们都爱上了骑车这件事。 

这是一个比滴滴出行更加高频的行业。以ofo为例,目前其注册用户是2500万,今天,它还宣布日订单已经突破了1000万。滴滴出行自己就很看好这个市场,所以在去年9月B+轮投资ofo数千万美元之后,又在C轮和D轮跟投了数亿美元。据说,这些交易同样很快就达成了。 

一直以来,ofo相较于摩拜,在产品设计和创新上都为人诟病,而这恰巧是苹果的优势所在。所以也有猜测认为,作为ofo的间接投资人,苹果此后可能会在创新层面与ofo展开合作,抑或是帮助ofo打开硅谷市场。今年4月就将投入使用的苹果新总部Apple Park中特意预留了2000个自行车停车位,苹果还会为员工免费提供1000辆自行车,以便内部移动时使用。 

当然,无论是投资滴滴出行还是拜访ofo,都显示出苹果对中国市场的日益重视——库克毫不掩饰这点。这已是他本人第11次访华,几天前在2017年中国发展高层论坛上,他就表示:中国的创业氛围让人印象深刻,创新层面也有很多可以和硅谷互相学习的地方。 

参观完ofo以后,他又马不停蹄地拜访了中国另一家创业公司——健身类App Keep,并与Keep的CEO王宁就产品细节和用户策略等做了交流。

面对竞争激烈且日渐饱和的硬件市场——这点在中国尤为明显——苹果的业务结构正在逐渐向软件服务倾斜。

本文版权归第一财经周刊所有
未经许可不得转载或翻译
精选评论
一生n城
3月22日
创新不会错!
未登录用户
全部评论4
兵哥
3月23日
共享单车在带来方便的同时,乱停乱放也成为一种弊端。人们在追求方便舒适的同时,素质问题日益显现!
一生n城
3月22日
创新不会错!
incipient
3月21日
好样的!
鐵雄
3月21日
拒绝使用
到底啦